高铁上为什么没有e座,为什么高铁座位号没有E？
这应符合国际标准。靠窗的地方是国际公认的（主要是航空）座位A和F。只要AF知道它是窗口位置，就直接跳过E。无论是头等车还是二等车，带有A和F字母的座位都在靠窗的地方，带有C和D字母的过道。座位在窗户旁边或走廊旁边。头等舱没有B和E座位，二等舱没有E座位。
因为早期的飞机大多是单通道的，所以通常每排有6个座位，分别是A，B，C，D，E和F。这样，AF是由窗户形成的，CD是由在走廊上，BE是中间位置的座位模式。随着时间的流逝，六个字母A-F不仅表示顺序，而且形成了国际惯例，即使用特定字母代表窗户，过道和中间座位。作为高速铁路旅行工具，每行最多只能有6个座位，这自然遵循了这一惯例。
高铁的二等座以“ 3 + 2”座布置。 A和F代表靠窗座位，C和D代表走廊座位，B代表三人座位ABC的中间位置，因此ABCDF只有五个字母高铁上为什么没有e座，没有字母“ E”。例如，如果高铁票上的乘客座位为07C，则该乘客应坐在第七排的走廊座位上。
高铁头等舱座位以“ 2 + 2”座位安排。 A和F表示靠窗座位，C和D表示走廊座位。因为没有中间座位，所以当然没有字母代表中间座位“ B”和“ E”，只剩下ACDF。以此类推，一些高铁车厢还配备了高端商务座椅或VIP座椅。这种座椅采用“ 2 + 1”模型，即A和F代表靠窗座位，C代表走廊座位，这一点更加缺乏。三个字母“ B，D，E”。
铁路部门为国家动车组建立座位号的规则如下：票证上的数字表示座位排数，座位位置根据座位类型用不同的字母表示。例如，在高速火车的二等座位中，每行有5个座位，分别由五个字母A，B，C，D和F表示；在头等舱座位上，每排有4个座位，因此请使用A，C和D。F表示。
扩展信息：
高速铁路缩写为高速铁路高铁上为什么没有e座，是指具有较高基础设施设计速度标准的铁路，可用于火车在轨道上安全行驶和高速行驶。火车的运行速度超过200公里/小时。
高铁在不同国家高铁上为什么没有e座，不同时代，不同科学研究和学术领域都有不同的规定。中国国家铁路总局将中国的高铁定义为设计时速超过250公里/小时（包括预订），初始运营时速超过200公里/小时的专用客运专线，并颁布了相应的“高速铁路设计规范”文件。国家发展和改革委员会将中国的高铁定义为时速为200公里及以上的新线或现有线铁路，并发布了相应的《中长期铁路网规划》文件，以每小时200公里的速度将所有轨道线集成到中国的高速铁路网络中。类别。
私人和中国铁路总公司的火车票系统（12306官方网站）与中国高速动车组旅客列车（编号以G开头）同时指代“高铁”，其中实际上是一个不正确的术语。
2017年12月1日，《公共服务领域英语翻译标准》正式实施，规定高速动车组标准的英文名称为G系列高速火车。
参考资料：
